1. عندما ترتفع الحفارة ، يجب أن تكون عجلة القيادة في الخلف وقضيب الذراع في الأعلى. عندما ينخفض ​​الحفار ، يجب أن تكون عجلة القيادة في المقدمة ويجب أن يكون قضيب الذراع في الخلف. خفف سرعتك عند النزول من المنحدرات ، دون تغيير السرعة في الطريق.

2. يجب ألا يكون الحفار في عجلة من أمره للالتفاف. إذا كان المنحنى كبيرًا جدًا ، فيجب أن يتحول.

3. عندما تدور الحفارة ، يتم استخدام القابض الدوار للتعاون مع فرامل آلية الدوران لتدوير بسلاسة ، والدوران الحاد والفرامل في حالات الطوارئ ممنوعان.

4. الحفارات ممنوعة منعا باتا من القيام بأعمال الصيانة والصيانة والتثبيت. في حالة الصوت غير الطبيعي والرائحة الغريبة والارتفاع المفرط في درجة الحرارة ، افحص وتوقف على الفور.

5. يجب ألا يستدير الدلو أو يمشي قبل مغادرة الأرض.

6. عندما تتحرك الحفارة الزاحفة ، يجب وضع ذراع الرافعة في الاتجاه الأمامي للمشي ، ويجب ألا يتجاوز الجرافة مترًا واحدًا من الأرض.

7.عند صيانة البكرة العلوية للذراع وإصلاحها وتشحيمها واستبدالها ، يجب أن يسقط ذراع التطويل على الأرض.

8. عند الحفر ، لا ينصح بتناول الطعام بعمق كبير في كل مرة ، ويجب ألا يكون الدلو قويًا جدًا ، وذلك لتجنب تلف الآلات أو التسبب في حوادث الانقلاب. عندما يسقط الجرافة ، انتبه إلى ألا تكون سريعًا جدًا ، حتى لا تتسبب في عدم استقرار الإطار السفلي.

9. يجب أن يعمل الأفراد الذين يتعاونون مع الحفارات في تنظيف القاع والتسوية وإصلاح المنحدرات خارج نصف القطر الدوار للحفارات. إذا كان يجب على الحفار أن يعمل داخل نصف القطر الدوار ، فيجب أن يتوقف الحفار عن الدوران ويوقف تشغيل المفتاح الدليلي قبل أن يتمكن من العمل. في الوقت نفسه ، يجب أن يتعاون الطاقم الموجود على متن الطائرة بشكل وثيق لضمان السلامة.

10. يجب عدم السماح لأي مركبة أو مشاة في نطاق تحميل الحفارة. في حالة التفريغ إلى السيارة ، يجب الانتظار حتى تتوقف السيارة ، بعد أن يغادر السائق الكابينة ، يمكنه قلب الجرافة ، وتفريغ الحمولة إلى السيارة. عند دوران الحفارات ، يجب تجنب عبور الجزء العلوي من الكابينة إلى أقصى حد ممكن. عند التفريغ ، يجب إنزال الحاوية إلى أقصى حد ممكن ، ولكن من المهم أيضًا تجنب الاصطدام بأي جزء من السيارة.