ما هو المحرك النهائي للحفارة؟

كوحدة كاملة، يوفر محرك الدفع النهائي للحفار القدرة على تشغيل المسارات وتحريك الحفار. ببساطة، فهو يتكون من مكونين أساسيين ملتصقين ببعضهما البعض - الأول هو "المحرك" الهيدروليكي الذي يستقبل الطاقة من المضخة الهيدروليكية الرئيسية.

كيف يعمل محرك الحفارة؟

يمتد عمود ترس الترس الصغير من أسفل محرك التأرجح ويتفاعل مباشرة مع ترس الدوران الموجود في هيكل الحفار. يؤدي تفاعل الأسنان الموجودة على الترس الصغير والأسنان الموجودة في ترس الدوران إلى تدوير المحرك المتأرجح، وبالتالي يؤدي إلى تأرجح منزل الحفار.

التروس

عندما تعمل مع الآلات الثقيلة، حتى مع مجموعة الحفارات الصغيرة، هناك الكثير مما يحدث. عبر مجموعة واسعة من جميع أنواع الآلات، يقوم المحرك بتشغيل أنظمة متعددة تعمل على زيادة عزم الدوران بسرعات مختلفة في أماكن مختلفة، بما في ذلك القيادة النهائية، وناقل الحركة، ومحول عزم الدوران أو دولاب الموازنة، ونظام المضخة/المحرك الهيدروليكي، و/أو التفاضلية، اعتمادا على تصميم وتطبيق الجهاز.

تتكون جميع أنظمة التروس هذه، بشكل أو بآخر، من تروس صغيرة، وتروس حلقية، وسائل هيدروليكي و/أو مواد تشحيم التروس، وجميعها متصلة. يقوم محول عزم الدوران و/أو الحدافة و/أو المضخة الهيدروليكية بنقل طاقة المحرك إلى جهاز النقل. يقوم جهاز النقل بعد ذلك بتوفير الطاقة للمحرك التفاضلي أو النهائي. في التصميم القياسي الذي يحركه المحور، تقوم التروس التفاضلية بعد ذلك بتغيير اتجاه تلك القوة من أجل تدوير أعمدة المحور. وبدلاً من ذلك، يحتوي المحرك النهائي للحفار على نظام تروس كوكبي يعمل على إبطاء الأمور مما يتم توفيره من المحرك الهيدروليكي المرفق، مما يزيد من عزم الدوران، ويتيح للآلة القيام بالمزيد من العمل.

قيادة الشمس والكواكب

يعد محرك الدفع النهائي جهازًا صغيرًا نسبيًا، وهو ما يعمل على تشغيل المسارات الموجودة على الحفار الصغير. إنها مقسمة بشكل أساسي إلى نصفين. النصف الأول هو محرك السفر الهيدروليكي - وهو الجانب الخلفي حيث يتم توصيل الخراطيم الهيدروليكية. تحصل على طاقتها من المضخة الرئيسية في جهازك. يقوم تدفق الضغط العالي الذي توفره المضخة الرئيسية بتدوير مجموعة دوارة من المكابس على لوحة متموجة في محرك السفر الهيدروليكي، والذي يشغل عمودًا فائق القوة يمتد عبر النصف الآخر من محرك الأقراص النهائي، وهو صندوق تروس المحرك النهائي. نظرًا لأنه يستخدم تكوين تروس كوكبية، فإن صندوق تروس القيادة النهائية قادر على تقليل السرعة التي يوفرها العمود، مما يزيد من عزم الدوران المتاح لتدوير المحور الذي تم تركيب ضرس الجنزير عليه. يؤدي هذا إلى تشغيل المسارات الموجودة على حفارك الصغير مع عزم دوران هائل، مما يؤدي إلى تحريك الماكينة في الاتجاه الذي تريده.